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ATOS壓力流量閥型號(hào)全大量庫存

ATOS  QVZO-A-20/3-S4 30壓力流量閥在調(diào)定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動(dòng)均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度基本上保持穩(wěn)定。節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。

ATOS  QVZO-A-20/3-S4 30壓力流量閥調(diào)速閥是進(jìn)行了壓力補(bǔ)償?shù)墓?jié)流閥。它由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成。節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當(dāng)負(fù)載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，使也增大，從而使節(jié)流閥的壓差保持不變；反之亦然。這樣就使調(diào)速閥的流量恒定不變。在載荷壓力變化時(shí)能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣，在節(jié)流口面積調(diào)定以后，不論載荷壓力如何變化，調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。

ATOS壓力流量閥型號(hào)全大量庫存

ATOS比例閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等，好處只有一個(gè)：動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在很多對動(dòng)態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的，基本上都是比例閥的天下了。一般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開環(huán)控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥靈活一些。

ATOS導(dǎo)閥型號(hào)大全：

導(dǎo)閥 RZMO-P1-010/100
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導(dǎo)閥 RZMO-P1-010/210 20
導(dǎo)閥 RZMO-P1-010/210 20
導(dǎo)閥 RZMO-P1-010/315 20
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導(dǎo)閥 RZMO-P3-PS-010/210/I
導(dǎo)閥 RZMO-P3-PS-010/210/I
E-RI-TERS-PS-01H/1
導(dǎo)閥 RZMO-P3-PS-010/210/1/BM103A-51
導(dǎo)閥 RZMO-P3-PS-010/210/I
導(dǎo)閥 RZMO-P3-PS-010/210
導(dǎo)閥 RZMO-P3-PS-010/210
導(dǎo)閥 RZMO-P3-PS-010/315
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